Naposledy hľadané
Tipy na hľadanie
Mierka
Sedemdesiatdvojka je pri ponorkách mierka dvoch úplne odlišných svetov. Na jednej strane oceánske čluny druhej svetovej vojny, ktorých trup meria od osemdesiatich centimetrov po vyše meter a ktoré sú jediné v ponuke s kompletnou sadou vnútorného zariadenia. Na druhej strane malé plavidlá, kde tá istá mierka znamená model do dlane: nemecké a talianske miniponorky aj súčasné hlbokomorské batyskafy pre posádku, vrátane strojov pre šesť a sedem tisíc metrov hĺbky. Nižšie poradíme, ktorá z tých dvoch ciest je pre vás.
Oceánsky čln typu VII alebo IX má v skutočnosti okolo sedemdesiatich metrov, takže v sedemdesiatdvojke vyjde na deväťdesiat centimetrov až vyše metra. To je stavba, ktorá si žiada vyhradené miesto a riadne uloženie. Miniponorka s desiatimi metrami dĺžky vyjde na štrnásť centimetrov a batyskaf podobne, takže ide o večernú prácu. Rovnaké číslo na obale, dva nesúrodé projekty.
Táto cesta má v sedemdesiatdvojke jednu veľkú výhodu: nikde inde nenájdete toľko vnútorných sekcií. Dieselová a elektromotorová strojovňa, kajuty, kuchynka, veliteľská a torpédová sekcia — všetko je tvarované presne do trupu a dá sa odkrývať po etapách. Ak sa do toho pustíte, rozhodnite sa dopredu, ktoré sekcie necháte vidieť, a tie ostatné nestavajte.
Nemecké jednomiestne a dvojmiestne čluny z konca vojny a talianske pobrežné typy sú rýchla stavba s malým počtom dielov. Hlbokomorské batyskafy sú iná úloha: svetlé a výstražne farebné plochy, veľké okienka a manipulačné ramená, takže rozhoduje čistý lak a presné zasklenie, nie patina. Jeden z člnov sekcie je turistická ponorka pre pasažierov.
Pri metrovom trupe je škára po celej dĺžke hlavný problém celej stavby. Zlepte polovice naraz, zafixujte ich po celej dĺžke a tmeľte až po úplnom vytvrdnutí. Druhá vec je hmotnosť: dlhý dutý trup sa pod vlastnou váhou prehýba, preto ho zvnútra vystužte priečkou alebo lištou.
Skladnejšiu voľbu s rovnako pestrou ponukou typov nájdete v modeloch ponoriek 1:144, prehľad celej vetvy drží modely ponoriek.
