Výfukový zväzok sedí u piestových strojov hneď vedľa kabíny, takže plný plastový výlisok so zalitými ústiami tam ruší na prvý pohľad. Kovové výfuky na modely lietadiel majú skutočne duté vývody s tenkou stenou a jemnú štruktúru povrchu, na ktorej po patinovaní drží pigment ako na skutočnom ohorenom plechu. Vedieme zväzky pre de Havilland Mosquito B Mk.IV, pre neskoré série LaGG-3 a pre Dornier Do 215B, všetky v mierke 1:48. Ako vybrať a ako výfuk patinovať, čítajte nižšie.
Výfuky piestových motorov sú na skutočnom stroji tenkostenné zvárané trubky, zafarbené žiarom do modra, do hneda a do okrovej hrdze. Diel zo stavebnice má stenu hrubú často viac ako milimeter a ústie zalité naplno, takže zväzok vyzerá ako odlitý z jedného kusu. Kovový výfuk má vývody naozaj duté, hrany ostré a povrch mierne zrnitý — stačí tmavý základ, pár lazúr a zväzok vyzerá, akoby mal za sebou sto letových hodín.
Zväzok je tvarovo jedinečný pre každý motor aj verziu draku, preto každá sada nesie konkrétne označenie. Vyberajte presne podľa stroja a verzie, ktorú staviate — náhrada „od oka“ tvarom ani dĺžkou nesedne a na krátkom výfuku to vidno okamžite.
Zväzky vedieme v mierke 1:48 pre modely lietadiel, kde je ústie dosť veľké, aby na ňom vynikol tvar aj vnútorná stena. Pri drobnejších mierkach má kov zmysel hlavne u tenkých trubíc, pri väčších zase u celých kolektorov.
Väčšina zväzkov sa osadí rovnako ako plastový originál, len namiesto modelárskeho lepidla použijete sekundové. V popise si overte, či sada nahrádza celý zväzok, alebo len koncovky jednotlivých vývodov; druhý prípad je rýchlejší a pri zatvorenej kapote úplne postačí.
Dobre zapatinovaný výfuk predá celý motorový priestor a zdvihne dojem z každého z vašich modelov lietadiel. Ďalšie kovové vylepšenia nájdete v sekcii Kovové doplnky pre lietadlá.