Naposledy hľadané
Tipy na hľadanie
Mierka
Plastová noha podvozku nesie celú hmotnosť modelu a po mesiacoch sa pod ňou pomaly ohne, až stroj vo vitríne „sadne na brucho“. Kovové podvozkové nohy pre modely lietadiel tento problém riešia natrvalo: bronz a oceľ sú násobne pevnejšie, takže noha zostane v pôvodnom uhle a geometria podvozku drží aj po rokoch. V ponuke sú liate bronzové nohy pre vrtuľové stíhačky aj prúdové stroje a oceľové vzpery pre bitevník Hs 129, vždy tvarované podľa úchytov konkrétneho výlisku. Ako sadu vybrať a čím ju ukotviť, poradíme nižšie.
1:32 Douglas A-20 Havoc Metal Landing Gear for HK-01E039
3.96 €
1:48 P-51B/C undercarriage legs BRONZE
19.80 €
1:48 F6F undercarriage legs BRONZE
19.80 €
1:48 Tempest Mk.V undercarriage legs BRONZE
12.32 €
1:48 F4F undercarriage legs BRONZE
27.80 €
1:48 Spitfire Mk. Vc undercarriage legs BRONZE
11.24 €
Vstrekovaný plast sa pod stálym zaťažením pomaly deformuje — tečie. Pri drobnom modeli to nevadí, no pri ťažšej stavbe s resinovou vložkou alebo kovovým interiérom sa plastové nohy v priebehu mesiacov rozídu do strán a model si sadne. Bronzová či oceľová noha má násobne vyššiu pevnosť, takže uhol zostane presne tam, kde ho dala stavebnica, a model znesie aj prenášanie na súťaž. Kovový odliatok má navyše ostrejšiu kresbu zámkov, tlmičov a vzpier než plastový náprotivok.
Sortiment delíme na kovové podvozkové nohy pre lietadlá 1:32 a kovové podvozkové nohy pre lietadlá 1:48. Platí jednoduchá úmera: čím väčší a ťažší model, tým skôr sa plastový podvozok pod stálym zaťažením rozíde. Pri mierke 1:32 preto berte kov takmer ako samozrejmosť, v mierke 1:48 je poistkou pre ťažšie stavby s resinovou výbavou alebo s doplnenou záťažou v prednej časti trupu.
Nohy podvozku nie sú univerzálny diel. Bronzové nohy aj oceľové vzpery vznikajú presne pre jeden výlisok, od jednomotorových stíhačiek po bitevníky, a názov sady vždy uvádza typ stroja i určenie. Porovnajte teda označenie so svojou krabicou — nohy pre Fw 190A-8 na Spitfire neusadíte. Pri verziách jedného typu buďte obzvlášť pozorní, lebo rozdiel býva v dĺžke vzpery aj v tvare zámku.
Väčšina kovových nôh sa usadí do rovnakých úchytov ako pôvodný plastový diel. Počítajte s tým, že kov treba odmastiť, naniesť naň primer a lepiť ho sekundovým lepidlom alebo epoxidom; epoxid má výhodu v tom, že dáva čas na presné vyrovnanie uhla, kým lepidlo nezaschne.
Kovový podvozok nikto na prvý pohľad nerozozná, zato drží celý model v pôvodnej geometrii. Ďalšie kovové vylepšenia nájdete medzi kovovými doplnkami pre lietadlá.
