Naposledy hľadané
Tipy na hľadanie
Mierka
Zodpovedné údaje nie sú k dispozícii.
Verze P dostala v roce 1938 zcela novou příďovou část bez odstupňovaného čelního štítku. Místo klasické kabiny se před pilotem klenul souvislý skleněný nos rozdělený sítí rámů a střelecké stanoviště bylo posunuto stranou, aby pilot viděl dopředu. Pohon obstarávaly kapalinou chlazené motory Daimler-Benz řady 601, které tuto verzi odlišují od pozdější a početnější varianty s pohonnými jednotkami Junkers.
Stroje této verze zasáhly do bojů nad Polskem v roce 1939 a o rok později nesly hlavní tíhu náletů nad Británií. Právě tehdy se ukázalo, že rychlost, na kterou byl typ ve třicátých letech pyšný, už nestačí, a posádky platily vysokou cenu.
Model o rozpětí přesahujícím půl metru má prosklení rozdělené do desítek políček a každý rám je jinak široký i jinak zakřivený. Vyříznout tolik proužků páskou znamená několik večerů práce a stačí jedna nesouměrná hrana, aby celá příď působila křivě. Vysekané samolepicí díly tuto část stavby zkrátí na jedno odpoledne a zaručí, že rámy budou po obou stranách stejné. Kromě prosklení sada řeší také kola, u nichž se v tomto měřítku hranice mezi pneumatikou a diskem štětcem prakticky nedá udělat čistě. Tvary vycházejí ze stavebnice značky Revell, takže dílky dosednou na hranu rámu bez dodatečného zkracování nůžkami a bez dolepování proužků v rozích.
Naši poradcovia a znalci sortimentu sú pripravení odpovedať na Vaše otázky (Po–Pia, 8–18 hod).
Spýtajte sa na čo potrebujete, odpovieme čo najskôr.
Texty od zákazníkov v poradni odrážajú výhradne názory a stanoviská zákazníkov. Spoločnosť MNF trade s.r.o. texty zákazníkov vopred neschvaľuje ani neoveruje.
Zatiaľ tu nie sú žiadne otázky. Buďte prvý, kto sa spýta!
